Publication par la DGPT 
de la première enquête de qualité de service des réseaux GSM : 

des résultats globalement bons et plutôt homogènes.

	Les résultats de l'étude qualité de service des réseaux GSM de France Télécom et de SFR, conduite selon une méthodologie préparée par la SOFRES et la DGPT, permettent de tirer plusieurs enseignements.

	Il apparaît tout d'abord que la qualité de service du GSM dans notre pays est globalement bonne. Elle est comparable aux mesures qui ont pu être faites dans d'autres pays étrangers, tels le Royaume-Uni, dans lesquels la qualité de service est très souvent supérieure à 95%. Par ailleurs, les taux de communications réussies obtenus par taille d'agglomération démontrent une certaine homogénéité dans toutes les régions de France sans que les plus grosses agglomérations n'apparaissent mieux traitées.

	Compte tenu de l'intervalle de confiance dû aux traitements statistiques, il apparait en deuxième lieu que des écarts faibles séparent les deux opérateurs Itinéris et SFR, aussi bien pour le taux de communications réussies que pour la qualité d'écoute : la SOFRES a estimé que ces écarts ne deviennent significatifs que lorsqu'ils excèdent 2 %.

	Enfin , le taux de succès global de 89% concernant les mesures effectuées à l'intérieur des bâtiments publics (centres commerciaux, gares, etc...) met en évidence l'intérêt des opérateurs GSM à offrir une bonne qualité de service pour une utilisation du radiotéléphone dans des lieux abrités et clos alors même que ce type de couverture n'est pas imposé par leur cahier des charges.

	Ce type d'enquête qui participe à la transparence des marchés sera poursuivi l'année prochaine et inclura les mesures de qualité du réseau Bouygues Télécom qui n'ont pas été faites cette année dès lors que le cahier des charges de l'enquête a été défini en mai 96, soit avant l'ouverture du troisième réseau en région parisienne.

							Bruno LASSERRE
					Directeur Général des Postes et Télécommunications

QUALITÉ DE SERVICE DES RÉSEAUX GSM	
Résultat de l’enquête SOFRES 1996	
Rapport	
	
novembre 1996	

DGPT	

	

	JCV/PBH-R96-128	

S O M M A I R E 

I. Principaux résultats	3

Taux de communications réussies supérieures à 2 minutes	4

Taux de communications réussies de qualité correcte simultanément côté fixe et côté mobile	5

Moyenne des deux réseaux sur les mesures en intérieur de bâtiments (lieux publics)	6

II. Fiche technique	7

Configuration de la mesure	8

Echantillon 	9

•	agglomérations	9
•	axes	10
•	taille des échantillons (base de calcul)	10
•	pondération	10

Calendrier des enquêtes	11

Questionnaire et notation de la qualité	11

Equipes	11

Agglomérations et axes testés :	12

•	Agglomérations testées en piéton 2 watts	12
•	Agglomérations testées en voiture 2 watts avec kit	13
•	Axes testés (RN et autoroutes)	14

III. Annexe : précision statistique	15

Remarques préalables	16

Stratification	16

Précision statistique de l’indicateur - Taux de communications réussies > à 2 mn	17

Principaux résultats

Taux de communications réussies supérieures à 2 minutes

Les communications sont considérées comme réussies si les deux enquêteurs ont obtenu leur correspondant et ont pu communiquer sans être coupé pendant au moins deux minutes. En cas d’échec à l’obtention d’appel , un deuxième essai était autorisé pour obtenir la communication. Au premier essai, les appels étaient simultanés sur les 2 réseaux (même lieu, même moment).

I. Agglomérations

	Voiture, 2W avec kit main-libre et antenne de toit	Piéton, 2W portatif	
	Mesures effectuées	Itinéris	SFR	Mesures effectuées	Itinéris	SFR	
Agglomération Parisienne	538	96 %	94 %	415	96 %	93 %	
> 500 000 hab(*) 	652	96 %	97 %	448	93 %	93 %	
150-500 000 hab	597	98 %	98 %	513	96 %	91 %	
50-150 000 hab	562	97 %	98 %	432	90 %	96 %	

II. Axes inter-agglomérations

	Voiture sur axe, 2W avec kit main-libre et antenne de toit	Voiture sur axe, poste 8W	
	Mesures effectuées	Itinéris	SFR	Mesures effectuées	Itinéris	SFR	
Total	1196	92 %	92 %	686	98 %	93 %	
Tronçons de forts trafic (> 18 000/j)	374	95 %	93 %	256	98 %	97 %	
Tronçons de faibles trafic 	822	91 %	91 %	430	97 %	91 %	

Mesures réalisées du 10.09.96 au 04.10.96 sur un échantillon représentatif des 110 agglomérations de plus de 50 000 habitants et des principaux axes qui les relient entre elles. Les mesures en piéton ont été effectuées pour 2/3 en extérieur (rues) et 1/3 en intérieur de bâtiments (dont 2/3 en intérieur avec fenêtre et 1/3 en intérieur profond sans fénêtre). Les sites piétons ont été choisis pour 2/3 en centre-ville et 1/3 hors centre ville. Les parcours en voiture ont été répartis en 2/3 hors centre-ville et 1/3 en centre-ville. Les axes inter-agglomération parcourus totalisent 12 345 km de route (autoroutes et RN).
La précision statistique des indicateurs varie de  1,0 % à 2,8 % selon les strates (voir annexe).

Taux de communications réussies de qualité correcte
simultanément côté fixe et côté mobile

Une mesure est considérée comme correcte si l’écoute est parfaite (même qualité que le téléphone filaire) ou si elle comporte des pertubations radio n’amenant qu’une gène légère à la fois du côté fixe et du côté mobile. Les communications où l’un des deux côtés est très mauvais alors que l’autre est correct, ne sont pas comptabilisées comme correctes.

I. Agglomérations

	Voiture, 2W avec kit main-libre et antenne de toit	Piéton, 2W portatif	
	Itinéris	SFR	Itinéris	SFR	
	Comm. réussies >2 mn	dont qualité correcte	Comm. réussies >2 mn	dont qualité correcte	Comm. réussies >2 mn	dont qualité correcte	Comm. réussies >2 mn	dont qualité correcte	
Agglomération Parisienne	518	91 %	506	92 %	399	89 %	384	90 %	
> 500 000 hab(*) 	626	77 %	631	83 %	417	86 %	411	91 %	
150-500 000 hab	585	91 %	586	92 %	491	88 %	469	93 %	
50-150 000 hab	546	86 %	550	89 %	389	91 %	414	91 %	

II. Axes inter-agglomérations

	Voiture sur axe, 2W avec kit main-libre et antenne de toit	Voiture sur axe, poste 8W	
	Itinéris	SFR	Itinéris	SFR	
	Comm. réussies >2 mn	dont qualité correcte	Comm. réussies >2 mn	dont qualité correcte	Comm. réussies >2 mn	dont qualité correcte	Comm. réussies >2 mn	dont qualité correcte	
Total	1103	75 %	1098	76 %	670	77 %	641	74 %	
Tronçons de forts trafic (> 18 000/j)	354	82 %	347	80 %	251	74 %	248	63 %	
Tronçons de faibles trafic 	749	72 %	751	73 %	419	79 %	419	81 %	

Notation de la qualité : les enquêteurs ont étalonné leur notation à partir de communications pré-enregistrées écoutées au cours d’une formation spécifique à cette étude. Des rotations et des permutations entre enquêteurs ont été opérées de manière à répartir l’aspect subjectif de la mesure sur l’ensemble des agglomérations et des configurations testées.

Moyenne des deux réseaux sur les mesures
en intérieur de bâtiment (lieux publics)

Ce taux indique la performance moyenne obtenue par le système GSM en France, tous opérateurs confondus, à l’intérieur de bâtiments publics ou ouverts au public (2/3 des mesures en intérieur avec fenêtre, 1/3 en intérieur profond sans fenêtre).

Taux de communications supérieures à 2 minutes après essais :	89 %	
Agglomération parisienne	90 %	
> 500 000 habitants	88 %	
150-500 000 habitants	89 %	
50-150 000 habitants	89 %	

Fiche technique

Configuration de la mesure :	Des enquêteurs mobiles et des enquêteurs fixes s’appellent entre eux sur les réseaux Itinéris et SFR.

Les appels sont simultanés sur les 2 réseaux.

Ils testent l’obtention d’appel, la réalisation d’une communication de 2 minutes et la qualité de la communication.

Chaque tentative d’appel peut être renouvelée une fois en cas d’échec.

Trois configurations d’appel sont testées :

•	en voiture avec des postes 2W, kit-main libre et antenne de toit,
	
•	en voiture avec des postes 8W en main libre, antenne de toit,
	
•	en piéton en portatif 2W.

Appels dans les 2 sens : fixe vers mobile (1/3), mobile vers fixe (2/3).

	

Echantillon :	L’échantillon est représentatif : 

•	des 110 agglomérations de plus de 50 000 habitants, soit une population de 29,5 millions de Français,
•	des axes routiers qui les relient entre elles (RN et autoroutes).

Agglomérations :

•	40 agglomérations ont été testées en piéton et en voiture, en centre-ville et en banlieue :

•	l’agglomération Parisienne,
	
•	les 7 agglomérations de plus de 500 000 habitants (Lyon, Nice, Marseille, Lille, Nantes, Bordeaux, Toulouse),
	
•	13 agglomérations de 150 à 500 000 habitants,
	
•	19 agglomérations de 50 à 150 000 habitants.

•	les agglomérations sont dispersés géographiquement sur l’ensemble des régions Françaises

•	28 autres agglomérations de plus de 50 000 habitants ont été traversées sans qu’il y ait d’arrêt au cours d’un itinéraire reliant deux autres agglomérations entre elles. Ces mesures faites sur le territoire géographique de l’agglomération traversée ont été comptabilisée comme des mesures en agglomération, ce qui tend à accroître la proportion d’axes à fort trafic dans les mesures en agglomération.

•	Mesures en voiture :

•	2/3 hors centre ville, 1/3 en centre ville,

•	Mesures piétons :

•	2/3 en centre ville, 1/3 hors centre ville,
•	2/3 en extérieur (rue),
•	1/3 en intérieur de bâtiments publics (gare, aéroports, mairie, ..) ou ouverts au public (restaurants, commerces, bureaux, entreprises, etc...), dont

•	2/3 en intérieur avec fenêtre,
•	1/3 en intérieur sans fenêtre.

	Lieux de mesure situés en rez-de-chaussée ou 1er étage.

Axes :

•	Près d’une centaine de tronçons reliant deux agglomérations de plus de 50 000 habitants entre elles ont été parcourus.

•	Les axes inter-agglomération parcourus totalisent 12 345 km de route. Il s’agit d’axes autoroutiers ou de routes nationales.
	
•	Les mesures ont été recodifiées en fort trafic (>18 000 véhicules par jour) et faible trafic à partir du recensement de la circulation effectué par le SETRA (Ministère de l’Equipement du transport et Tourisme) en 1993.

Le trafic pris en compre est celui du tronçon routier correspondant au lieu de mesure. Les tronçons à fort trafic sont plus fréquemment représentés à proximité des agglomérations.

Au total 6456 mesures ont été réalisées dont 6039 sont exploitables, les autres étant annulées pour panne des matériels, erreurs de manipulation, incohérences entre informations coté fixe et coté mobile.	

Taille des échantillons exploités
(bases de calcul)

Nombre de mesures par strate	8W	2W Voiture Kit	2W 
piéton	TOTAL	
Agglo Paris		538	415	953	
>500 000 hab		652	448	1 100	
150 000-500 000 hab		597	513	1 110	
50 000-150 000 hab		562	432	994	
Total agglo		2 349	1 808	4 157	
					
Total Axes	686	1196		1 882	
Tronçons fort trafic (>18 000 véh/j)	256	374		630	
Tronçons faible trafic	430	822		1 252	
					
TOTAL	686	3 545	1 808	6 039	

Pondération :	En raison de différences importantes des effectifs de mesures entre les sept agglomérations de plus de 500 000 habitants, cette catégorie a été pondérée de manière à représenter chacune des agglomérations au prorata de la taille de sa population. En effet, les objectifs des opérateurs sont exprimés en terme de population couverte et ce critère est le plus adéquat.

Les autres résultats n’ont fait l’objet d’aucun autre redressement.	
Calendrier des enquêtes :	Les mesures ont été réalisées du 10/09/96 au 4/10/96.

	
Questionnaire :	Un questionnaire CATI (Computer Assisted Telephone Interview) était administré par l’enquêteur en poste fixe;
un questionnaire papier était rempli par l’enquêteur en poste mobile.

Les deux modes de recueil ont été fusionnés après relecture et suppression des mesures inexploitables.

	
Notation de la qualité	Les enquêteurs ont été formés spécifiquement à l’identification des perturbations typiques des réseaux GSM en écoutant des communications préparées à l’avance. La manière de noter a été étalonnée à partir de cette formation.

La qualité d’écoute était notée côté fixe et côté mobile.

L’échelle de notation était :

•	parfaite : aucune perturbation, qualité équivalente au téléphone filaire,
•	un peu géné dans l’écoute : quelques perturbations, pas de gène importante pour la conversation,
•	fréquemment géné dans l’écoute : nombreuses perturbations, mais il est encore possible de se comprendre,
•	très difficile d’entendre : communication extrêment difficile, la communication est tenue mais la conversation est impossible.

La communication est jugée simultanément côté fixe et côté mobile. Elle est notée correcte si l’écoute est parfaite ou avec quelques perturbations.

Des combinaisons différentes entre équipes fixes et mobiles ont été passées en revue de manière à répartir la subjectivité de la notation sur toutes les strates de mesure.

Au final, la note de l’agrégat correspond à la subjectivité moyenne des 32 enquêteurs sollicités.

	
Equipes :	3 personnes ont été chargées de constituer les itinéraires.
32 enquêteurs et un chef d’équipe étaient mobilisés pour réaliser le terrain :

•	8 équipes de deux enquêteurs mobiles ont été constituées( 7 ont effectivement fonctionné simultanément sur le terrain),
	
une salle équipée de 16 postes CATI avec lignes de téléphone SDA localisée à SOFRES-Montrouge était dédiée à l’étude.	

Agglomérations et axes testés

Annexe
Précision statistique

Remarques préalables
•	En moyenne 5 mesures en échec représentent 1 point en moins de qualité de service.

La variabilité de la précision dûe au choix des lieux, à la qualité du matériel, aux circonstances d’appel est sans doute supérieure à la précision statistique théorique.

•	L’échantillon de mesures piétons est construit en grappe : à partir d’un itinéraire piéton construit autour d’un site public, on effectue une grappe de mesures dans un périmètre géographique proche.

Par catégorie d’agglomération il y a 60 à 80 grappes. La précision est d’autant plus grande qu’il y a plus de grappes. Les résultats piétons sont à interpréter avec plus de précautions que ceux en voiture pour lesquels la dispersion géographique est plus grande.

Stratification
Le découpage à 150 000 habitants est arbitraire ; une autre stratification pourrait faire apparaître des résultats plus marqués ou moins marqués.

Précision statistique de l’indicateur

Taux de communications réussies supérieures à 2 minutes
Précision statistique des mesures = intervalle de confiance au seuil de 5 %

I. Agglomérations

	Voiture, 2W avec kit main-libre et antenne de toit	Piéton, 2W portatif	
	Base	Itinéris	SFR	Base	Itinéris	SFR	
Agglomération Parisienne	538	1,7 %	2 %	415	1,9 %	2,5 %	
> 500 000 hab(*) 	652	1,5 %	1,3 %	448	2,4 %	2,4 %	
150-500 000 hab	597	1,1 %	1,1 %	513	1,7 %	2,5 %	
50-150 000 hab	562	1,4 %	1,2 %	432	2,8 %	1,8 %	

II. Axes inter-agglomérations

	Voiture sur axe, 2W avec kit main-libre et antenne de toit	Voiture sur axe, poste 8W	
	Base	Itinéris	SFR	Base	Itinéris	SFR	
Total	1196	1,5 %	1,5 %	686	1,0 %	1,9 %	
Tronçons de forts trafic (> 18 000/j)	374	2,2 %	2,6 %	256	1,7 %	2,1 %	
Tronçons de faibles trafic 	822	2,0 %	2,0 %	430	1,6 %	2,7 %