J.O. 114 du 17 mai 2007
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Arrêté du 4 mai 2007 portant création d'une région de contrôle terminale dans la région de Bâle-Mulhouse (partie française)
NOR : EQUA0754207A
La ministre de la défense et le ministre des transports, de l'équipement, du tourisme et de la mer,
Vu le code de l'aviation civile, notamment les articles D. 131-1 à D. 131-10 ;
Vu le décret no 96-319 du 10 avril 1996 modifié relatif à la définition des espaces aériens dans lesquels sont assurés des services de la circulation aérienne ;
Vu le décret no 96-577 modifié du 27 juin 1996 relatif aux attributions du directeur de la circulation aérienne militaire ;
Vu l'arrêté du 19 juin 2006 relatif au directoire de l'espace aérien,
Arrêtent :
Article 1
Il est créé une région de contrôle terminale (TMA) identifiée TMA Bâle, dans la région de Bâle-Mulhouse (partie française).Article 2
Les limites en plan et en altitude de cette région de contrôle terminale, qui comprend sept parties, sont définies ci-après :
I. - Partie 1 : classe D
(à l'exclusion de la CTR Colmar-Meyenheim
lorsque Colmar est en QFU 01)
a) Limites latérales : ligne joignant les points :
47° 48' 49'' N, 007° 32' 37'' E,
puis frontière franco-allemande jusqu'au point :
47° 46' 00'' N, 007° 32' 00'' E - 47° 34' 04'' N, 007° 41' 13'' E ;
47° 33' 02'' N, 007° 41' 02'' E - 47° 34' 39'' N, 007° 24' 56'' E ;
47° 28' 55'' N, 007° 23' 41'' E ;
puis arc de cercle sens horaire de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur le VOR « BLM » 47° 37' 58,1'' N, 007° 29' 58,2'' E, joignant le point précédent au point 47° 45' 37'' N, 007° 20' 26'' E ;
puis arc de cercle, sens anti-horaire, de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Colmar-Meyenheim 47° 55' 19'' N, 007° 23' 59'' E, joignant le point précédent au point 47° 45' 28'' N, 007° 22' 30'' E ;
47° 46' 00'' N, 007° 23' 00'' E - 47° 48' 49'' N, 007° 32' 37'' E.
b) Limites verticales : de 1 000 pieds (300 mètres) par rapport à la surface au niveau de vol 145 (4 400 mètres).
II. - Partie 2 : classe D
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
47° 34' 39'' N, 007° 24' 56'' E - 47° 33' 02'' N, 007° 41' 02'' E ;
47° 34' 04'' N, 007° 41' 13'' E - 47° 26' 00'' N, 007° 47' 00'' E ;
47° 23' 00'' N, 007° 39' 30'' E - 47° 24' 45'' N, 007° 22' 49'' E ;
47° 34' 39'' N, 007° 24' 56'' E.
b) Limites verticales : de 1 000 pieds (300 mètres) par rapport à la surface au niveau de vol 055 (1 700 mètres).
III. - Partie 3 : classe D
(à l'exclusion de la TMA 1 Colmar lorsque Colmar est en QFU 01)
a) Limites latérales : ligne joignant les points :
47° 44' 16'' N, 007° 01' 48'' E - 47° 44' 10'' N, 007° 04' 00'' E ;
47° 46' 20'' N, 007° 17' 45'' E ;
puis arc de cercle, sens anti-horaire, de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Colmar-Meyenheim 47° 55' 19'' N, 007° 23' 59'' E, joignant le point précédent au point 47° 45' 37'' N, 007° 20' 26'' E ;
puis arc de cercle, sens anti-horaire, de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur le VOR « BLM » 47° 37' 58,1'' N, 007° 29' 58,2'' E, joignant le point précédent au point 47° 28' 55'' N, 007° 23' 41'' E ;
47° 24' 45'' N, 007° 22' 49'' E - 47° 26' 25'' N, 007° 05' 48'' E ;
puis arc de cercle, sens horaire, de 20 NM (37 km) de rayon centré sur le VOR « BLM » 47° 37' 58,1'' N, 007° 29' 58,2'' E, joignant le point précédent au point 47° 44' 16'' N, 007° 01' 48'' E.
b) Limites verticales : de 3 000 pieds (900 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 145 (4 400 mètres).
IV. - Partie 4 : classe D
(à l'exclusion de la zone réglementée LF-R 125 Belfort-Chaux
lorsqu'elle est active)
a) Limites latérales : ligne joignant les points :
47° 44' 41'' N, 006° 54' 14'' E - 47° 44' 16'' N, 007° 01' 48'' E ;
puis arc de cercle, sens anti-horaire, de 20 NM (37 km) de rayon centré sur le VOR « BLM » 47° 37' 58,1'' N, 007° 29' 58,2'' E, joignant le point précédent au point 47° 26' 25'' N, 007° 05' 48'' E - 47° 27' 22'' N, 006° 56' 27'' E ;
puis arc de cercle, sens horaire, de 25 NM (46 km) de rayon centré sur le VOR « BLM » 47° 37' 58,1'' N, 007° 29' 58,2'' E, joignant le point précédent au point 47° 44' 41'' N, 006° 54' 14'' E.
b) Limites verticales : de 5 000 pieds (1 500 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 145 (4 400 mètres).
V. - Partie 5
(à l'exclusion de la zone réglementée LF-R 125, Belfort-Chaux
lorsqu'elle est active)
a) Limites latérales : ligne joignant les points :
47° 45' 00'' N, 006° 48' 30'' E - 47° 44' 41'' N, 006° 54' 14'' E ;
puis arc de cercle, sens anti-horaire, de 25 NM (46 km) de rayon centré sur le VOR « BLM » 47° 37' 58,1'' N, 007° 29' 58,2'' E, joignant le point précédent au point 47° 27' 22'' N, 006° 56' 27'' E - 47° 29' 20'' N, 006° 36' 50'' E ;
47° 39' 00'' N, 006° 39' 00'' E - 47° 45' 00'' N, 006° 48' 30'' E.
b) Limites verticales :
Classe E : de 5 000 pieds (1 500 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer à 6 500 pieds (2 000 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer ;
Classe D : de 6 500 pieds (2 000 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 145 (4 400 mètres).
VI. - Partie 6 : classe D
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
47° 50' 00'' N, 006° 48' 30'' E - 47° 45' 00'' N, 006° 48' 30'' E ;
47° 39' 00'' N, 006° 39' 00'' E - 47° 29' 20'' N, 006° 36' 50'' E ;
47° 32' 00'' N, 006° 20' 00'' E - 47° 35' 00'' N, 006° 20' 41'' E ;
47° 54' 00'' N, 006° 25' 00'' E - 47° 50' 00'' N, 006° 48' 30'' E.
b) Limites verticales : du niveau de vol 095 (2 900 mètres) au niveau de vol 145 (4 400 mètres).
VII. - Partie 7 : classe D
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
47° 32' 00'' N, 006° 20' 00'' E - 47° 29' 20'' N, 006° 36' 50'' E ;
47° 27' 01'' N, 007° 00' 00'' E ;
puis frontière franco-suisse jusqu'au point :
47° 19' 17'' N, 007° 01' 10'' E - 47° 18' 00'' N, 006° 39' 00'' E ;
47° 32' 00'' N, 006° 20' 00'' E.
b) Limites verticales : du niveau de vol 115 (3 500 mètres) au niveau de vol 145 (4 400 mètres).
Article 3
L'arrêté du 28 mai 2004 portant création d'une région de contrôle terminale dans la région de Bâle-Mulhouse (partie française) est abrogé.Article 4
Les dispositions du présent arrêté sont portées à la connaissance des usagers par la voie de l'information aéronautique.Article 5
Le directeur des services de la navigation aérienne et le directeur de la circulation aérienne militaire sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.
Fait à Paris, le 4 mai 2007.
Le ministre des transports, de l'équipement,
du tourisme et de la mer,
Pour le ministre et par délégation :
L'ingénieur en chef
des ponts et chaussées,
G. Mantoux
La ministre de la défense,
Pour la ministre et par délégation :
Le directeur
de la circulation aérienne militaire,
J.-P. Hestin